هفت تیر

هفت تیر 7tir.com : – «آيه‌ الكرسي» دعاي هر روز و شب رييس سازمان هواپيمايي كشور است تا سانحه يا حادثه‌اي در حوزه هوايي اتفاق نيفتد.
حسين خانلري دليل «آيه‌ ‌‌الكرسي» خواندنش را در چهارمين همايش «ايمني هوانوردي» جلوگيري از حوادث و سوانح هوايي مطرح كرد.

خانلري كه روز گذشته در مراسم افتتاحيه همايش سخنراني مي‌‌كرد، استاندارد گريزي و فرار از ايمني را عامل بروز حوادث و سوانح‌‌هوايي و پايين بودن ايمني پروازها خواند. به اعتقاد او عوامل موثر بر اين استاندارد‌گريزي‌ها «ضعف مقررات دستورالعمل‌هاي موجود»، «ضعف در كنترل واحدهاي نظارتي»، «رعايت نكردن آينده‌ نگري در شركت‌هاي هواپيمايي»، «نبود نظارت عالي»، «ملاحظات سياسي»، «بخشي‌نگري مجموعه‌هاي دولت» و «رقابت ناسالم شركت‌هاي هواپيمايي» است. خانلری گفت: در نتيجه با اين شرايط نبايد مقصر هر حادثه و سانحه هوايي را رياست سازمان خواند و گريبان او را در پس هر ماجرا گرفت.» .
در مقابل اين ديدگاه وزير راه و ترابري كه سخنران پاياني نشست بود گفت: «اگر در حوزه حمل و نقل هوايي زنجيره معيوب است ما نبايد مثل بقيه بگوييم معيوب هستيم، زيرا با اين كار فقط خود را توجيه كرديم تا احساس عذاب وجدان نداشته باشيم.» محمد رحمتي ادامه داد: اگر مجموعه معيوب است براي اينكه ضعف‌ها برطرف شود بايد از خودمان، از سازمان شروع كنيم. سازمان هواپيمايي كشوري بايد پيشتاز نظم، ايمني، فن‌آوري و آموزش شود. به گفته رحمتي نبايد به خاطر ضعف‌هاي موجود كار را تعطيل كرد، زيرا مردم از دولت افزايش پرواز مي‌خواهند در نتيجه سازمان بايد به هر شكلي هواپيما تهيه كند.
استانداردگريزي وجود ندارد
وزير راه و ترابري در آغاز سخنرانيش پس از پوزش از مجموعه تاخيرهاي ماه گذشته از سردي سالن همايش وزارت راه و ترابري پوزش خواست و به ميهمانان مراسم حق داد به دليل سردي هوا بخشي از مباحث را متوجه نشوند، چون خود او با اين مشكل مواجه شده بود. او در ادامه تلويحا رييس سازمان هواپيمايي را به دليل توجيه عملكردش و ضعف ايمني پروازها نقد كرد و گفت: «اگر در مجموعه همه ضعيف عمل مي‌كنند نبايد ما هم ضعيف عمل كنيم و با اين صحبت‌ها خود را توجيه كنيم.»
او در بخش ديگري از صحبت‌هايش گفت: «سازمان هواپيمايي كشوري الگوي نظم و ايمني است و بايد كماكان پيشتاز اين امور باشد، رحمتي در جمع خبرنگاران نيز وضعيت ايمني پروازها را مطلوب خواند و گفت: «صنعت هوايي كشور با افزايش پروازها و ايمني بالا فعاليت مي‌كند.» او در ادامه سخنان خانلري در مورد «استاندارد گريزي» را تكذيب كرد و گفت «آقاي خانلري در مورد استاندارد گريزي صحبت نكرد و شرايط فعلي صنعت هوايي مطلوب است.»
رحمتي در سخنرانيش نيز گفته بود: «صنعت هواپيمايي كشور الگوي مناسبي در حوزه ايمني است و بايد ساير مجموعه‌ها را به سمت ايمني بياورد.»
به گفته او، مزيت صنعت هواپيمايي برخلاف بخشي از حوزه از جمله مسكن منجر شده به سرعت معايب بخش شناسايي شود و اگر مشكلي وجود دارد مرتفع شود.
ملاحظات سياسي عامل استانداردگريزي
در همايش ديروز عمده تاكيد رييس سازمان هواپيمايي كشوري در سخنراني‌اش مقصر نخواندن او به عنوان متولي صنعت در جريان حوادث و سوانح هوايي بود. خانلري گفت: در چند ماه اخير هر حادثه يا سانحه هوايي اتفاق مي‌افتد همه نگاه‌ها روي رياست سازمان است، در حالي كه شرايط فعلي ناشي از فرار از ايمني و استانداردگريزي است، اگرچه همه ما مدعي هستيم خواهان ايمني هستيم ولي به دليل «شرايط سياسي و ملاحظات سياسي»، همچون «رقابت ناسالم شركت‌هاي هواپيمايي و نداشتن آينده‌نگري آنها»، «ضعف كنترل واحدهاي نظارتي»، «ضعف مقررات و قوانين»، «نبود نظارت عالي»، «شرايط عملياتي»، «ضعف در آموزش» و «بخشي‌نگري» فعالان صنعت از ايمني فرار مي‌كنند.
او در ادامه راهكار حل مشكل فعلي را توليد ايمني خواند و گفت: بدون توليد ايمني نمي‌توان با فرهنگ سازي مشكلات را حل كرد. به گفته خانلري، كميته ايمني هوانوردي بايد به طور جدي‌تر آيين‌نامه‌ها را تدوين كند و در مقابل ايرلاين‌ها براي پيشرفت صنعت هوايي كشور هزينه كنند.
به اعتقاد او، اگر سرمايه‌گذاري ويژه در حوزه حمل‌و‌نقل هوايي صورت گيرد حوادث هوايي به اين شدت نخواهد بود.
خانلري در حاشيه همايش نیز در جمع خبرنگاران صحبت کرد‌. او درباره ضريب ايمني پروازهاي داخلي و خارجي در كشور گفت: بحث استاندارد و رعايت اصول ايمني وقتي در يك همايش عنوان مي‌شود در جهت بررسي مشكلات و رسيدن به شرايط مطلوب است، بنابراين اگر عنوان مي‌شود در اين زمينه مشكلاتي داريم دليل بر اين نيست ايمني در صنعت هوانوردي كشور وجود ندارد، بلكه در‌حال‌حاضر در اين زمينه ايمني هوانوردي رشد خوبي داشته با اين حال تا زماني كه از ايمني پرواز اطمينان نداشته باشيم پروازي انجام نمي‌گيرد. خانلری با اشاره به‌ اين‌كه به 95‌درصد ايمني در بخش حمل‌و‌نقل هوايي دست پيدا كرده‌ايم، گفت: تشكيل سامانه مديريت ايمني هوايي و برگزاري همايش‌هاي تخصصي در اين زمينه سبب رسيدن پنج‌درصد كسري باقي‌مانده در اين بخش خواهد شد.
رييس سازمان هواپيمايي كشوري درباره خريد هواپيما با عمر كمتر در ناوگان هوايي كشور، گفت: در‌حال‌حاضر توانسته‌ايم 10 فروند هواپيماي ملكي و هفت فروند هواپيماي استيجاري به ناوگان هوايي كشور اضافه كنيم كه يكي از مهم‌ترين فعاليت‌هاي امسال در توسعه ناوگاني بوده است. او تاكيد كرد: به مردم قول داده‌ايم تا پايان امسال 25‌درصد صندلي‌هاي پرواز را افزايش دهيم و در‌حال‌حاضر تقريبا به اين عدد نزديك شده‌ايم و تا پايان سال محقق خواهد شد. خانلري درباره مشكل تخليه بار در فرودگاه بين‌المللي امام‌خميني(ره) و گم شدن بار مسافران نيز گفت: خوشبختانه اين مشكلات با حضور وزيران راه و اقتصاد و مسوول گمرك در اين فرودگاه مورد بررسي قرار گرفت و در‌حال‌حاضر به طور موقت اين مشكل برطرف شده است.
او افزود: البته با آنچه مورد رضايت مردم است فاصله داريم، اما تلاشمان در اين جهت است كه سريعا اين مسائل مورد رسيدگي قرار گرفته و رفع شود.
او درباره ساخت استراحتگاه براي مسافران در فرودگاه امام(ره) اظهار كرد: با شكل فعلي اين فرودگاه در‌حال‌حاضر اين مشكلات وجود دارد كه بايد مورد بررسي قرار گيرد تا در فازهاي بعدي توسعه اين فرودگاه عملياتي شود. او درباره اينكه آيا پس از گذشت 5/1 سال از حادثه توپولوف 154 هنوز زمان آن فرا نرسيده علت آن عنوان شود، تصريح كرد: به زودي علت اين اتفاق اعلام خواهد شد

- آيت‌ الكرسي – آيه‌ الكرسي – آيت‌ الكرسي – آیت الکرسی خانلری ریئس هواپیمایی کشوری – حسين خانلري

This entry was posted on یکشنبه, ژانویه 27th, 2008 at 11:31 ق.ظ and is filed under اخبار داغ, اخبار ايران, داغ. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.